盾构管片是盾构施工的主要装配构件

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。 

盾构管片通过预制厂的生产成型，在规定的时间送到施工现场，由吊车将管片送到盾构始发井的运输车上送进隧道，地铁管片是弧形的，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，地铁管片是隧道推进的同时拼装，保证隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形，管片是隧道的一次衬砌，是隧道稳定与安全最重要的一次衬砌。

1 案例

以管片外径6.2m、内径5.5m、宽度1.2m、厚度0.35m，为C50钢筋混凝土管片、抗渗等级P10为例。每环管片由1块封顶块、2块邻接块、3块标准块组成。

2 管片生产中主要的外观质量问题

管片模具管片外观质量缺陷一般分为裂纹、蜂窝、麻面、气泡和外观色差等。

2.1 气泡

混凝土产生气泡属于正常现象，但气泡直接影响构件的外观，如果不加以控制还有可能影响其结构，甚至会降低混凝土的抗渗性能。管片的精度要求很高，其模具都是经过严格的处理，但由于其倒角较多，加之工艺限制，有可能无法使混凝土中的气体完全释放，因此出现气泡也在情理之中。

2.2 裂缝

按常理，在混凝士中出现不影响结构的干缩裂缝是可以接受的。管片要求其裂缝宽度不得超过0.2mm且不可贯穿止水槽。但在实际操作过程中，细微裂缝的出现难以避免，重要的是看它是否影响混凝土结构或防水性能。

2.3 蜂窝麻面

蜂窝麻面是盾构管片外观质量的通病，它不仅影响混凝土的外观质量，而且直接影响到混凝土的防水效果和长期耐久性。

2.4 外观色差

外观色差不影响管片的使用功能，但是为了隧道的美观一般管片制作尽可能的减小色差。

3 外观质量问题原因分析

3.1气泡的形成原因

混凝土在振捣的过程中会不断的排出空气，当混凝土与模板之间的空气不能排净时滞留的空气就形成气泡。

(1)混凝土坍落度偏大，气体不易排出。

(2)振捣工人技术不够熟练，布振间距偏大，振动时间不能满足要求，在气体尚未完全排出之前结束振动。

(3)外加剂的副作用，外加剂混凝土都有一定的黏性不利于气泡排出。

(4)脱模剂黏度过大，油性脱模剂在施工中极易与水亲和，形成油水混合物滞留在混凝土和模板之间形成气泡。

管片模具