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附着式振动器模具的概述

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附着式振动器模具的概述

发布日期:2017-03-19 作者: 点击:

附着式振动器模具是上世纪80年代由法国CBE集团研发的。 

1987年12月1日,长达50.45公里的英法海底隧道开工。大量的混凝土管片需要全新预制。承接隧道管片钢模具制造任务的CBE模具工业集团研发出了附着式振动器钢模具,满足了英吉利海峡隧道建设的质量要求。

附着式振动是指振动器布置在模具底板下,振动力通过模具结构底板直接传递给混凝土,模具受振动力的面积大。振动器的位置经过严格的设计计算,高频振动 ( 200 ~ 300 Hz)作用在单位面积上的力可高达6000 daN。

附着式整体振动器有气动和电动之分,国内一般采用的是气动振捣器。国外也有采用附着式电动振动器的,优点是噪音低,缺点是成本高。

附着式振动器模具底板钢梁的设计,以及振动器数量与位置的确定,都要考虑到振动力的传播(如图6,7所示)。设计特点是振动力直接经由底板大面积地传递给混凝土,就是说应该振动的地方振动,不应该振动的地方不振动。而人工插入式振捣产生的力只能作用在混凝土的局部。振动平台的振源却远离需要振捣的混凝土。

附着式气动振动器以压缩空气为动力,没有污染。作用于模具的振动力经过科学计算。钢结构设计以不影响模具精度,不引起结构破裂,不影响模具寿命为条件。并保证混凝土浇筑均匀密实。振动器在布置设计上须考虑利用转速的变化和作用力的大小与传导,使混凝土不同的骨料成分得到均匀分布捣实。所以,附着式振动器的布置是科学计算与大量实践检验的产物

附着式振动器的振动力随着混凝土骨料落入模具的量而逐渐增加,原理 : 力 = 质量 x 加速度,逐步加强振动。在混凝土内部产生一种共振力,这种力无法通过振动台模具结构的整体振动或人工振动棒获得。从而排出气泡,使混凝土分布均匀密实,保证管片质量。  

这种振捣方式可缩短振动时间,以地铁6米直径隧道为例,一块管片从混凝土浇筑开始振动,到浇筑完成,振动时间持续约4~5分钟左右。如果振动时间太长,只能说明设计不过关,钢模具可能出现裂隙。 

附着式振动器模具的概述

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