轨道板模具的特点

发布日期：2017-03-19 作者：点击：

轨道板模具特点

1.侧模和端模采用抽拉方式，开合仅需2人，快捷方便。

2.侧模、端模同底模；芯模和底模之间均采用定位销，以保证轨道板制品的精度。

3.模具采用固定卡进行固定，快捷方便。

4.模板中心线及轨道中心线均采用暗线，不影响轨道板制品的精度。

5.轨道预埋件定位销采用固定式（德国博格板式），轨道板起吊后，定位销留在模具上。省时省力且安全性能高，不用人站在轨道板下面再起出定位销。

6.根据振捣器振动力的传递方式设计模具，使振动力传递通畅且振捣均匀。本模具采用侧振式，能节省振捣器数量。

7.本模具的侧模、底模、端模全部采用数控机床加工，加工精度高。

8.如有预应力轨道板，本公司将设计制造出非预应力和预应力兼用的轨道板模具。

9.振捣器采用专用振捣器，在研制过程中，根据不同的工况要求，设计最佳的振捣器。

博格式轨道板模板研制报告

京津城际轨道交通工程，是我国引进博格式无碴轨道技术建设的第一条时速350/h的高速铁路。轨道板模型是轨道板制造生产的关键工装设备，用于轨道板生产中混凝土灌注成型，它在保证轨道板外观质量、尺寸精度和钢筋丝位、预埋件位置精度及混凝土密实度等内在质量方面起着决定性或重要作用。

博格式无砟轨道板模型的总体结构

博格式无砟轨道板模板轮廓尺寸为：长*宽*深=6950*2590*861；内腔尺寸：长*宽*深=6450*2550*200。每套模板设有变频振动器若干（原设计5台）、20个承轨台壳体、9根三角压条、8条支腿及弹性支座、一根梯形挡板和一根梯形挡板固定用拉杆。每套模板承轨台壳体数量：20件，分两列，每列10件；每承轨台壳体定位孔数量及孔径：2-φ10 mm，每套模板承轨台壳体定位孔数量：40个（φ10mm），分4列，每列10个

轨道板模具

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